Nezavisne
Mazda 2'nin önümüzdeki yıllarda yeni jenerasyona girmesi beklense de otomobil üreticisi, bu modelin seriden çekilip yerine başka bir model getirileceğini doğruladı. Mazda'ya göre, bu uzun ömürlü küçük araba (süpermini), iki çizginin etkili bir şekilde tek bir çizgide birleşmesi ile yerini yeni nesil CX-3 yarı kompakt crossover'a bırakacak. Bu bilgi, şu anda yalnızca Japonca olarak mevcut olan Mazda'nın 2026 Entegre Raporunun bir parçasıdır. Resmi bir PDF belgesinde Baş Teknoloji Sorumlusu Ryuichi Umeshita, Mazda'nın giriş seviyesi modellerinin geçişini şöyle açıkladı: "2027 yılında, Japonya ve ASEAN pazarları için Tayland'daki fabrikamızda üretilecek yeni nesil Mazda CX-3'ü tanıtmayı planlıyoruz. Bu, Mazda 2'nin yerini alarak yeni bir çağın giriş seviyesi modeli olarak Mazda'nın değerini artıracak."
Yeni nesil CX-3 modeli, Mazda'nın Ağustos 2026 yarı yıllık mali raporunda doğrulandı, ancak şirket bu yarı kompakt crossover'ın resmi çizimlerini Şubat 2025'te göstermişti. En son rapor, aracın hafif hibrit güç aktarım mekanizmasıyla donatılacağını ortaya koyuyor, ancak motor hacmi ve gücüne ilişkin teknik özellikler hala bilinmiyor. CX-3, Mazda'nın, 2025'in sonlarında Japan Mobility Show'da prömiyeri yapılan Vision X-Compact konseptinden ilham alan gelişmiş tasarım dilini benimseyecek. Bu konseptin hatchback benzeri silueti ve son derece kompakt boyutları nedeniyle, çoğu kişi bunun yeni Mazda 2'de büyüyeceğine inanıyordu. Ancak görünen o ki üretim için yeşil ışık, üreticiye daha yüksek kar marjı getiren bir model olan crossover'a verilmiş gibi görünüyor, Carscoops'un raporuna göre.
Resmi çizimler, CX-3'ün çok daha büyük CX-5 modelinden bazı stil unsurlarını devralacağını, ancak daha sağlam ve biraz daha sportif bir versiyonda olacağını gösteriyor. Ayrıca aracın hem bilgi-eğlence sistemleri hem de sürücü destek sistemleri segmentinde Mazda'nın sunduğu en modern teknolojilerle donatılması bekleniyor. Mevcut nesilde olduğu gibi, bir sonraki CX-3 de 5 milyar baht (150 milyon $) yatırımın ardından AutoAlliance Tayland (AAT) tesisinde üretilecek. Bu yarı kompakt SUV Japonya, ASEAN bölgeleri ve diğer küresel pazarlarda satılacak. Avrupa'da da mevcut olması muhtemel, Kuzey Amerika ise Mazda serisindeki giriş seviyesi model olarak daha büyük olan CX-30'u tercih edecek.
Bu yılın başlarında Japonya'dan sızdırılan belgeler, Mazda'nın mevcut Mazda 2 ve CX-3 modellerinin üretimini 2026 yılı sonundan önce sonlandırmayı planladığını gösterdi. Mekanik bir temeli paylaşan bu modeller, 2014'ten bu yana büyük ölçüde değişmeden piyasada bulunuyor, ancak Mazda, ince tasarım yenilemeleri ve teknolojik iyileştirmelerle onları güncel tutmaya çalıştı. Mazda 2'nin dünya çapında sona ermesine rağmen markanın Avustralya kolu, onu yerel bayilerde sunmaya devam etmeye kararlı. Drive portalının bildirdiği gibi, Mazda'nın Avustralya'daki sözcüsü, Mazda 2 modelinin bu ülkedeki satışlarının "uzun gelecekte" devam edeceğini, bunun pratikte fabrika kotalarının izin verdiği sürece devam edeceğini belirtti. Avustralya'nın, Mazda 2 Hybrid'in önemli ölçüde daha yeni bir versiyonunu (aslında yeniden markalanmış bir Toyota Yaris olan ve yalnızca Avrupa ve Birleşik Krallık'ta mevcut olan bir model) hiçbir zaman almadığını belirtmek gerekir.
Küçük bir hatchback ve bir crossover olan bu ikili hakkındaki haberlere ek olarak, Mazda şirketinin (Mazda Integr) en son entegre raporu