The Independent
Favori makalelerinizi ve hikayelerinizi daha sonra okumak veya başvurmak üzere favorilerinize eklemek ister misiniz? Bağımsız Üyeliğinize bugün başlayın. Cybertruck, Tesla'nın Austin, Teksas dışındaki tesisinde 2027 ortalarında üretimin durdurulması planlanarak gelecek yıl üretimi durduracak. Elon Muskan, Cuma günü sosyal medya sitesi X'te kısa bir gönderiyle modelin ölümünü duyurdu ve aracın üretiminin 2027 ortalarında "biteceğini" belirtti. Musk, bu hareketin, otomobil üreticisinin otonom sürüş hedeflerinin merkezinde yer alan bir araç olan Cybercab robotaxi'nin üretiminin artırılmasına olanak sağlamak olduğunu söyledi. Tesla CEO'su ayrıca şirketin gelecek yıl üretim hattını sökmeden önce bekleyen Cybertruck siparişlerini karşılamak için ekstra üretim vardiyası ekleyeceğini de söyledi.
Musk, siparişlerin üretim kapasitesini çok aşması nedeniyle teslim almak için depozito yatıran birçok müşteriye geri ödeme yapılması gerekeceğini söyledi. Milyarder Pazartesi günü X'te yayınlanan bir gönderide, "Yaklaşık 8 ay içinde hattı kapatmadan önce mümkün olduğu kadar çok para kazanmaya çalışacağız, ancak birçok insanın depozitolarını iade etmek zorunda kalacağız" dedi. Musk'un Tesla'nın en iyi ürünü olduğu konusunda ısrar eden gözde projesi Cybertruck için bu, otomobil endüstrisinin en çok alkış alan çıkışlarından birinin belirsiz bir sonunu işaret ediyor. Torque News sitesi otomobilleri konu alan Armen Hareyan, "Tarihte çok az araç bu kadar ilgi çekmiştir" dedi. "Cybertruck kültürel bir sembol haline geldi; sevilen, alay edilen ve görmezden gelinmesi imkansız."
Kamyon, 2019'da dramatik bir açılışla sahneye çıktı; bir Tesla tasarımcısı, sözde kırılmaz camını göstermek için araca metal bir top fırlattı, ancak parçalandığını gördü. Aynı hareketi kamyonun başka bir camında da tekrarladı ve onu da kırdı. Bazı eleştirmenler alay etse de Musk kararlıydı. Automotive News'a şunları söyledi: "Sadece fütüristik bir savaş tankı yapmak istedim - 'Blade Runner'dan, 'Aliens'ten veya buna benzer bir şeyden çıkmış gibi görünen ama aynı zamanda son derece işlevsel olan bir şey." Onu "Porsche911'den daha iyi bir spor araba" ve "F-150'den daha iyi bir kamyon" olarak nitelendirdi. Bazılarına göre bu, atılgan, gelenekleri bozan Musk'un mükemmel bir araç yansımasıydı.
Cybertruck'ın piyasaya sürülmesinden önce şirketten ayrılan ve şu anda yazılım geliştiricisi LightSource'a başkanlık eden eski bir Tesla yöneticisi olan Spencer Penn, "Tartışmalı bir kişi tarafından elektrikli kamyonların hiçbirinin gerçekten talebi karşılayamadığı bir pazarda tanıtılan gerçekten tartışmalı bir araç" dedi. Penn, açılışını izlediğini ve Cybertruck'un görüntüsü karşısında başlangıçta isyan hissettiğini ve görünüşünü "çılgınlık" olarak nitelendirdiğini hatırladı. Ama baktıkça fikri daha da değişti. Bir ön satış rezervasyonu için kaydoldu, ancak Musk'un 40.000 doların altındaki fiyat etiketi vaatleri karşılanmadığında ve ilk kamyonlar iki katı veya daha fazlasına satıldığında Cybertruck alamadı. Penn, Cybertruck'ı Tesla'nın yenilikçiliğe yön veren maceracı ruhunun bir parçası olarak nitelendirdi. "Bu bahislerden bazıları işe yarıyor, bazıları çalışmıyor" dedi. Tesla, Cybertruck'ı 2023'ün sonlarında teslim etmeye başladı ancak talep, Musk'un beklentilerinin çok gerisinde kaldı.
Musk bir zamanlar yılda 250.000 Cybertrucks üreteceğini tahmin etmişti. Kelley Blue Book'a göre ABD satışları geçen yıl %48 düşüşle 20.237 adede geriledi; bu, Musk'un yıllık Cybertruck satışlarının 250.000 araca ulaşabileceği yönündeki önceki öngörüsünün oldukça altındaydı. Kelley Blue Book'a göre bu yılın eylül ayı sonuna kadar satışlar %28 daha düştü. Cybertruck üretimini sonlandırma kararı satış gerçeklerinden kaynaklanıyor olsa da,