Al Jazeera English
Hürmüz Boğazı ve çevresindeki sulardan geçen ticari gemiler, ABD ve İsrail'in dokuz ay önce İran'a karşı savaş başlatmasından bu yana defalarca saldırıya uğradı. Çatışma, dünyanın en yoğun nakliye koridorlarından birini petrol, gaz ve diğer malları taşıyan mürettebat için tehlikeli bir geçide dönüştürdü. İran İslam Devrim Muhafızları Pazar günü yaptığı açıklamada, boğazda izinsiz bir rotada seyreden üç "haydut petrol tankerinin" "patlamalara ve şiddetli yangınlara" maruz kaldığını söyledi. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), savaşın başladığı 28 Şubat'tan bu yana en az 25 denizcinin öldüğünü kaydetti. Ölenlerin çoğu, dünyanın en büyük ticari denizci tedarikçilerinden biri olan Hindistan vatandaşlarıydı. Bir denizcilik ticaret birliği ve savunuculuk grubu olan Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS), Al Jazeera'ye şöyle konuştu: "Bu çatışma boyunca denizcilerin zarara uğraması kabul edilemez."
Bir ICS sözcüsü, "Sadece işlerini yapmaya devam eden ve kendilerini hiçbir hatası olmaksızın son derece değişken bir durumda bulan denizcilerin güvenliğini korumak için gerekli tüm adımları atmak tüm tarafların sorumluluğundadır" diye ekledi. Son olaylar sivil mürettebatın güvenliği, tehlikeli görevleri reddetme kabiliyetleri ve uluslararası hukuk kapsamındaki korumalar hakkında soruları gündeme getirdi. Hürmüz Boğazı uluslararası taşımacılık için çok önemli bir geçittir. Savaştan önce, küresel petrol tüketiminin yaklaşık beşte biri Körfez'i Umman Denizi'ne bağlayan su yolundan geçiyordu. İran, ABD-İsrail saldırılarının başlamasının ardından boğazı kapattı ve izinsiz olarak su yolundan geçmeye çalışan gemilerin hedef alınabileceği uyarısında bulundu. Bu arada Washington, İran limanlarına deniz ablukası uyguladı.
Deniz taşımacılığına yönelik saldırılar, gemilere zarar veren, onları ateşe veren veya batıran füzeler, mermiler ve deniz mayınlarını içeriyordu. IMO'ya göre en az 129 olay rapor edildi. Perşembe günü İran kuvvetleri, boğazda meydana gelen ayrı olaylarda beş petrol tankeri ve bir römorkörün alev aldığını söyledi. Ayrı bir gelişmede, Velos Sapphire adlı Marshall Adaları bayraklı bir tankerde Katar'ın kuzeyinde meydana gelen patlamada bir mürettebat üyesi hayatını kaybetti. Ekim ayı, en az 31 geminin vurulmasıyla ticari denizcilik açısından özellikle tehlikeliydi. Kurbanların büyük çoğunluğu petrol tankerleri, kargo gemileri ve diğer ticari gemilerde çalışan sivil tüccar denizcilerden oluşuyor. Birçoğu, vatandaşlarının özellikle ağır kayıplar verdiği ve en az 16 kişinin öldüğü Hindistan da dahil olmak üzere çatışmadan çok uzak ülkelerden geliyor. Haziran ayında ABD'nin Umman yakınlarındaki ticari gemilere düzenlediği saldırıda üç Hintli denizcinin öldürülmesi, Yeni Delhi'nin üst düzey bir Amerikalı diplomatı çağırmasına yol açtı.
Salı günü Gujaratlı Gandhar Nahim Ajij, MSV Al Jusufi kargo gemisinin Umman açıklarında vurulmasının ardından hayatını kaybetti. Diğer on üç Hintli mürettebat kurtarıldı. Ekim ayında Panama bandıralı tanker On Peace'in Umman yakınlarında vurulması sonucu 12 mürettebat yaralanmıştı. Yaralananlardan 11'inin Hindistan vatandaşı olduğu belirtildi. Ölenler arasında başka ülkelerden de insanlar var. Eylül ayında, Suudi tankeri Sidr'in Hürmüz Boğazı yakınlarında mermilerle vurulması sonucu iki Filipinli mürettebat hayatını kaybetmişti. İranlı sivil denizcilik çalışanları da kayıplar verdi. Mayıs ayında, İran ticari denizcilik sendikası başkanı, savaşın başlangıcından bu yana en az 44 İranlı denizcinin öldürüldüğünü ve 29 denizcinin yaralandığını söyledi.